Кшиштоф Гавковски — министр цифровых технологий и заместитель премьер-министра в коалиционном правительстве Дональда Туска. Политик принадлежит к партии «Новые левые» и является председателем парламентского клуба «Левые» в Сейме 10-го срока. Недавно Гавковски опубликовал на сайте X (ранее Twitter) запись, полную горечи. В нем он утверждает, что его «разозлили, обманули и ограбили». Почему? В октябре 2023 года купил за 100 000 злотых. Подержанный автомобиль. Теперь он узнал, что у его Peugeot 5008 есть близнец во Франции с таким же номером VIN. Как это возможно? Ирония судьбы в том, что в случае с министром цифровых технологий, вероятно, вышла из строя электронная система регистрации транспортных средств, а формально курирует ее именно он.
Кшиштоф Гавковский водил «фальшивый» автомобиль, у которого есть аналог во Франции
Прежде всего, нужно попытаться объяснить термин «контрафактный» автомобиль, используемый министром. О подделке можно было бы говорить, если бы компания изготовила точную копию внедорожника Peugeot среднего класса, нанесла на нее логотип французской компании и продавала ее как модель этой марки. Кшиштоф Гавковский, вероятно, имел в виду, что он по незнанию купил угнанную машину с поддельным VIN-номером. Как такое возможно, если он клянется, что предварительно проверял его историю в базе данных и даже ездил в авторизованный сервисный центр этой марки для проверки? Похоже, министру просто не повезло. Такое иногда случается, и предотвратить такие случаи сложно, поскольку невозможно полностью искоренить преступления, независимо от их характера. Кражи, грабежи и мошенничества будут происходить всегда. Возможно, кроме того, система дала сбой, и третий, совершенно другой вопрос – это степень защиты потерпевшего гражданина законом.
Дело вице-премьера заслуживает более пристального внимания. Представим ситуацию, когда кто-то угоняет машину, а затем фехтовальщик ищет в базе данных аналогичную машину того же года и того же цвета. Еще лучше, если такой Peugeot недавно по какой-то причине был снят с учета в стране покупки. Затем талантливый мастер незаконно подменяет VIN-номер, выбитый на брандмауэре в моторном отсеке и на наклейке, расположенной на средней стойке за передними дверями.
Если VIN был профессионально подделан, мошенничество трудно обнаружить
Такая машина с поддельными документами поступает в отдел связи польского офиса, где ставится на учет. Если это произошло до 4 сентября 2022 года, ему дополнительно выдали новое удостоверение транспортного средства в соответствии с регламентом. Отныне оба автомобиля работают в цифровых базах данных по всей Европе как один и тот же автомобиль. Ведь угон этого автомобиля зарегистрирован по оригинальному VIN-номеру, который «исчез» со всех мест. Чтобы решить эту загадку, кому-то придется осмотреть машину и обнаружить, что номер фальшивый, но даже это мало поможет, если вы не знаете настоящий номер. Надо быть настоящим везунчиком, если вы обнаружите, что существует «близнец» такого автомобиля. Это может произойти, например, когда какой-то ущерб произойдет в обеих странах одновременно.
К тому же такая идеальная ситуация случается редко, ведь на этом пути кто-то часто допускает ошибку. Европейские базы данных транспортных средств полны и неполны. Это относится как к государственным системам, таким как польская CEPiK, так и к частным базам данных компаний, таких как AutoDNA, Carvertical или Европейский реестр транспортных средств. Теоретически польский CEPiK 2.0 содержит информацию об автомобилях, зарегистрированных во Франции, и ее можно проверить на сайте historiapojazdu.gov.pl. Даже если бы кто-то догадался сделать это в случае с «Пежо» министра Гавковского, нет никакой гарантии, что там действительно есть какие-то данные, а даже если бы и были, это не вызвало бы подозрений, если бы регистрация была действительно точной.
Какие юридические шаги может предпринять министр? Прежде всего улучшить систему, которую он курирует
Что может сделать владелец автомобиля, оказавшийся в такой ситуации? Кшиштоф Гавковский утверждает, что его автомобиль осматривали на авторизованном СТО, но не уточняет, под каким углом. Мы не знаем, как выглядит его шильдик с VIN-номером и смотрел ли его кто-нибудь. Если такое действие должно было быть осуществлено в рамках заказанного у официального дилера сервиса, сервисный центр можно обвинить в халатности. Что советуют делать в таком случае юристы? Большинство рекомендует отстаивать свои права у продавца автомобиля, заключившего договор с текущим пользователем автомобиля, ведь по регламенту он несет ответственность.
Даже если предыдущий владелец сделал это по незнанию, экземпляр с поддельным VIN-номером имеет физический дефект. Кроме того, существует также презумпция юридического дефекта, которая возникнет, если будет доказано, что автомобиль действительно был угнан или что законный владелец был лишен его каким-либо иным способом. Причем последний покупатель автомобиля должен сообщить об этом факте в полицию, в том числе, во избежание подозрений в получении краденого. Судя по всему, это уже сделал Кшиштоф Гавковский, а его Peugeot 5008 был конфискован для целей расследования. Не знаю, как обстоят дела с министром, но после такого формального ареста пользователь часто может продолжать пользоваться автомобилем, по крайней мере, до выяснения вопроса.
Вице-премьер и министр цифровизации озлоблен случившейся с ним историей. Он пишет, что это «реально и ужасно» и что он разочарован тем, что система не защитила его. В этом нет ничего удивительного, ведь это позволило ему почувствовать себя обычным гражданином. Теперь Гавковский анонсирует «иски и претензии» и «законодательные изменения в законе». Возможно, мы все выиграем от этого. Жаль, что политики часто начинают реформы только тогда, когда последствия халатности затрагивают их лично.