Первое живое знакомство с этим автомобилем впечатляет. Особенно, если мы имеем дело с выразительными лаками. Отлично смотрится сочетание желтого, оранжевого или светло-зеленого и белого цвета с 20- или 21-дюймовыми дисками. Эта конфигурация требует дополнительной платы в размере около 11 000 злотых. В темных цветах шум немного хуже, хотя это конечно дело вкуса. Некоторые люди предпочитают оставаться незамеченными, что в этом случае даже ночью может стать проблемой. Булли соблазняет своим кокетливым видом и оригинальным легким приветствием. Иногда он может напоминать персонажа прямо из мультфильма.
GTX имеет несколько дополнительных элементов. Для этой модели разработаны новые светодиодные дневные ходовые огни. Они размещены по обе стороны бампера. Они могут напоминать наконечники стрел. Может ли это быть отсылкой к японскому Дзинба Иттай – единству скакуна и воина? Может быть. Только у нас вы найдете лак Вишнево-красный. Его можно сочетать с серебристой крышей. Честно говоря, сплошной кроваво-красный цвет выглядит очень хорошо. Тем более, что его дополняют черные детали рояльного цвета.
По габаритам Buzz представляет собой что-то среднее между Sharan и Multivan. Его длина 471 см (версия длиной 496 см), ширина 198,5 см и высота 192,5 см. Модульная платформа MEB позволила создать длинную колесную базу — 299 см (длина версии — 324 см). Благодаря этому мы также можем рассчитывать на новости о других моделях VW. В первую очередь это матричные светодиодные фары с адаптивным световым потоком. Полезное дополнение на плохо освещенных дорогах. Они являются стандартным оборудованием GTX.
VW ID.Buzz GTX. Салон 5-, 6- или 7-местный с новой обивкой.
Мы проводим много времени в салоне. И места в два ряда предостаточно. Доступ к ID.Buzz может быть обеспечен раздвижными дверями с электроприводом с обеих сторон. На борту автомобиля с комфортом могут разместиться пять человек. 3-местный диван разделен в соотношении 40:60, спинка его может складываться. Что немаловажно, обе части можно сдвинуть на 15 сантиметров (20 см в длинном варианте). Багажник еще лучше, его объем в стандартной комплектации составляет 1121 литр. Если у нас большие потребности в транспортировке, мы можем использовать максимальную емкость до 2123 л. Если мы выберем версию с длинной колесной базой, то объем перевозки варьируется от 1340 до 2469 л.
Важно, что у нас также есть возможность выбирать конфигурацию сидений. Спецификация с колесной базой на 25 см длиннее предлагает максимум возможностей. Здесь возможен вариант шести независимых сидений. Кроме того, у всех водителей имеется стандартное крепление ISOFIX. Как альтернатива, есть вариант с 3-местным сиденьем во втором ряду.
Volkswagen ID.Buzz GTX< /span> фото Volkswagen
Volkswagen ID.Buzz GTX< /span> фото Volkswagen
Если вы ищете спортивные акценты, вы найдете их в черной обшивке потолка. Однако красных деталей почти нет. Это резьба снаружи сидений и внутренний шов руля. Все это дополняется креслами нового дизайна, обитыми тканью ArtVelours Eco с ромбовидным узором.
Интересную атмосферу можно подчеркнуть с помощью окружающего освещения, доступного в нескольких цветах. Впечатление простора усиливают многочисленные отсеки для хранения вещей, полки, форма отдельных панелей. К сожалению, качество материалов могло бы быть лучше. Было бы полезно иметь больше мягких материалов, более тесно связанных с ценой автомобиля. Тем не менее, все было собрано прочно.
Список удобств VW длинный. Здесь нет места экономии или нехватке оборудования. Мы можем свободно персонализировать автомобиль. Немцы подготовили множество гаджетов для комфорта и безопасности. Изюминкой является большой сенсорный экран (12,9 дюйма) с навигацией, которая анализирует текущий трафик и наличие общественных зарядных устройств, набор 360-градусных камер и приличная аудиосистема. Еще у нас есть проекционный дисплей с дополненной реальностью, тепловой насос и автоматический кондиционер, регулируемый в трех зонах. Электроника тоже хорошая. Важно отметить, что мы можем обновить его, не посещая мастерскую.
По случаю запуска нового варианта у нас наконец-то появились ползунки с подсветкой для регулировки температуры кондиционера и громкости звука. Голосовой помощник теперь имеет доступ к ChatGPT и общим знаниям. Поэтому мы можем поговорить с ним практически на любую тему. Комплект дополняет приложение для релаксации Wellness, адаптированное к потребностям водителя.
Это также было хорошее время для инженеров, чтобы улучшить мультимедийную систему, что позволило уменьшить замедления и временные зависания. У нас также есть более быстрые разъемы USB (до 45 Вт). ID.Buzz, как и ID.7, также имеет приоритет обновлений, а также новую систему, запоминающую парковочные места. Имея постоянное парковочное место под навесом, в гараже или на охраняемой стоянке, VW может самостоятельно воспроизводить ранее выполненные маневры (в том числе через смартфон). Он также может самостоятельно менять полосу движения на автомагистрали или скоростной автомагистрали. Вождение также поддерживается адаптивным круиз-контролем с функцией ассистента движения в пробках и системой, удерживающей автомобиль в заданной полосе движения.
Volkswagen ID.Buzz GTX< /span> фото: VW
Самое важное произошло в системе привода
Пока в каталоге был доступен только один вариант мощности. Это 204-сильный двигатель, передающий 310 Нм на колеса задней оси. Такие параметры приводят к приемлемым характеристикам – 10,2 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 145 км/ч (ограничена электроникой). При каталожном расходе 21,7 кВтч максимальный запас хода между заправками составит 424 км.
GTX — это прыжок вглубь. Мало того, что его мощность увеличили до 340 л.с., так еще и второй двигатель разместили на передней оси, предлагая систему 4Motion. Дань уважения Syncro и рубежу 1980-х и 1990-х годов. Остеклением немцы отсылали к исторической Samba, а с драйвом — к лучшим временам Bulli. Достаточно посмотреть на время разгона до первой сотни – 6,5 секунды. При обновлении мы можем использовать батарею большей емкости. Короткая версия имеет емкость 79 кВтч, а длинная — 86 кВтч.
Лучшие параметры позволяют буксировать прицеп. Короткий ID.Buzz может тянуть предмет весом 1800 кг (ранее только 1000 кг). При выборе варианта с колесной базой 324 см снаряженная масса прицепа составит 1600 килограммов (рост на 600 кг).
ID.Buzz GTX присоединится к предложению летом 2024 года
ID.Buzz — чрезвычайно интересный дизайн, привносящий свежесть в консервативную палитру Volkswagen. Он отсылает к своему оригиналу 70-летней давности и обеспечивает приятную атмосферу на борту. Спецификация GTX удовлетворит потребности самых требовательных клиентов. Производительность, возможности и внешний вид. Его цена будет объявлена в ближайшие недели. Вероятно, она будет на несколько десятков тысяч выше базовых вариантов. Напомним, базовый пассажирский Bulli стоит от 282 605 злотых брутто. Стандартно на него распространяется пятилетняя заводская гарантия. Это недешево, но у легенд свои правила.
Volkswagen ID.Buzz GTX< /span> фото Volkswagen