О системах безопасности и технике вождения мы также рассказываем на Gazeta.pl.
Контроль тяги теперь является основной системой безопасности в транспортных средствах. Им должны быть оснащены все автомобили, омологированные в Европейском Союзе после ноября 2011 года и проданные в ЕС после ноября 2014 года. Для чего он нужен? Его цель – ограничить пробуксовку колес при ускорении. Поэтому он полезен не только при трогании с места на заснеженной или обледенелой поверхности. Также хорошо работает в поворотах. Антипробуксовочная система, в зависимости от технологии, предусмотренной производителем, работает до ограниченной скорости или во всем диапазоне скоростей.
Трэкшн-контроль: как работает обязательная система безопасности?
Что на самом деле делает антипробуксовочная система? Имеет два направления деятельности. Во-первых, он способен среагировать с помощью системы ABS и затормозить только что пробуксовавшие колеса. Во-вторых, антипробуксовочная система может ограничить мощность двигателя. Это осуществляется посредством впрыска, зажигания или управления дроссельной заслонкой. Принцип работы самой системы немного напоминает электронную блокировку дифференциала. Колесо, которое в нормальных условиях скользит, отбирает мощность у колеса, обладающего сцеплением. Это только усугубляет отставание. Благодаря антипробуксовочной системе эффект блокируется или сводится к минимуму, и автомобиль восстанавливает полную тягу.
Трэкшн-контроль: как отключить? Найдите кнопку и нажмите или удерживайте ее!
Трэкшн-контроль – это система безопасности. Однако производители предусмотрели возможность его отключения. Для этого предусмотрены специальные кнопки, на которых отображается символ автомобиля с линиями, показывающими занос. Эта кнопка может быть расположена на центральной консоли, с левой стороны рулевой колонки или на центральном тоннеле. Деактивация системы часто не требует однократного нажатия специальной кнопки. Процедура более сложная – кнопку нужно удерживать несколько секунд или, например, нажать дважды. Это исключает возможность случайного выключения системы.
После отключения антипробуксовочной системы на панели приборов появляется сообщение и лампочка, информирующая о том, что система не работает. Это еще одна функция безопасности – водитель запомнит, что он выключил систему. Но почему среднестатистический пользователь автомобиля может захотеть отказаться от использования трекшн-контроля? Таких случаев несколько. Однако они весьма ограничены. Поэтому в самом начале напишем, что лучше этого не делать по по дороге на работу, в магазин или забрать детей из школы! Трэкшн-контроль — это система безопасности: она контролирует тягу и может помочь водителю выйти из многих дорожных ситуаций.
Когда отключать антипробуксовочную систему? А что дает отключение трекшн-контроля?
Необходимость отключения антипробуксовочной системы может возникнуть прежде всего в двух ситуациях - на выезде с асфальтированной дороги или... зимой. Система ограничивает мощность двигателя и тормозит пробуксовывающие колеса. Это может затруднить, например, переход грунтовой дороги, когда водитель сталкивается со скользкой грязью, пологим холмом или слишком далеко проезжает по грязному песку. Зимой противоюзовая система может помешать автомобилю самостоятельно выехать из сугроба. Если антипробуксовочная система отключена, задачу будет проще выполнить.