Несчастные случаи в странах ЕС ежегодно обходятся примерно в 100 миллиардов евро. Именно поэтому Европейский парламент поддержал новые правила, вводящие девять новых систем безопасности, которыми будут оснащены все автомобили на дорогах Европейского Союза. По оценкам, к 2038 году на европейских дорогах погибнет 25 000 человек. меньше людей. Так называемое черные ящики в автомобилях также позволят нам лучше понять причины аварий на дорогах ЕС. Они будут обязательными для всех новых моделей, которые поступят в продажу с мая 2022 года. С 2024 года каждый новый автомобиль, продаваемый в ЕС, должен будет оснащаться черным ящиком. Даже те, которые были одобрены ранее.
О безопасности дорожного движения мы пишем каждый день на главной странице газеты.pl
Правила, которые вступят в силу в мае 2022 года, уже официально опубликованы — пути назад от них нет. Повлияют ли новые правила на цены на автомобили и насколько? Анализ затрат, проведенный Ассоциацией дистрибьюторов и производителей автомобильных запчастей SDCM, показывает, что суммы могут составлять 70-80 евро, т.е. 300-350 злотых.
Черный ящик запомнит множество подробных данных
Какие данные будут сохранены в памяти «черного ящика»? Подробный список мы узнали недавно:
- Скорость автомобиля в диапазоне от 0 до 250 км/ч за 5 секунд до столкновения,
- степень открытия дроссельной заслонки (нажата педаль акселератора) в течение 5 секунд до столкновения,
- использование тормоза за 5 секунд до удара,
- движения руля за 5 секунд до столкновения,
- изменение продольной и поперечной скорости во время столкновения,
- состояние ремня безопасности (пристегнут/отстегнут) в течение 1 секунды до столкновения,
- обороты двигателя,
- Активация АБС,
- угол крена автомобиля,
- работа системы стабилизации автомобиля,
- активация подушки безопасности,
- статус положения переднего сиденья (если оно заняло крайнее переднее положение и это повлияло на решение компьютера активировать подушку безопасности),
- Состояние сигнальной лампы системы контроля давления в шинах (TPMS) в течение одной секунды до удара.
- работа круиз-контроля за 5 секунд до столкновения,
- статус активных систем помощи водителю (например, система удержания полосы движения).
Другие системы также станут обязательными с середины 2022 года
- Интеллектуальная регулировка скорости. Благодаря данным радара и карты система будет знать ограничения скорости на дорогах. Если водитель превысит скорость, система сообщит ему об этом вибрацией педали газа. Вопреки некоторым мнениям, система никак не снижает скорость.
- Облегчает установку алкотестеров с блокировкой воспламенения. Это стандартизированный интерфейс, облегчающий установку алкотестеров с блокировкой зажигания. Речь идет лишь об облегчении установки, а не об оснащении автомобилей алкотестерами.
- Отслеживание сонливости и внимания водителя. Это система, которая анализирует поведение водителя. Если ему покажется, что он сонливый или не обращает внимания на дорогу, он предложит передохнуть.
- Расширенная система обнаружения отвлечений. Это система, которая способна распознавать уровень визуального внимания водителя к дорожной ситуации и при необходимости предупреждать его. Работает аналогично описанному выше.
- Сигнал аварийной остановки. Это быстрая пульсация стоп-сигналов, информирующая водителей, следующих за нами, о том, что мы начали интенсивно тормозить.
- Обнаружение объектов при движении задним ходом. Это не что иное, как задние датчики парковки или камера заднего вида.
- Усовершенствованная тормозная система. Автоматически обнаруживает возможность столкновения и активирует тормозную систему, чтобы снизить скорость, предотвращая столкновение или ограничивая его последствия.
- Система удержания полосы движения. Эта система предотвращает непреднамеренную смену полосы движения.
- Регистратор данных об авариях, т.е. так называемый черный ящик в машине. Собирает данные о вождении, чтобы помочь властям выяснить причины аварии.
Выбор именно этих систем был не случаен. ЕС тщательно проанализировал причины аварий и выбрал системы, которые могли бы существенно повлиять на безопасность дорожного движения при относительно небольших затратах. Стоит подчеркнуть, что ни одна из вышеперечисленных систем не создавалась специально с учетом новых правил ЕС. Каждый из них доступен уже сегодня, но обычно за дополнительную плату.
Системы безопасности BMW Фото . Мэтт. нажмите