Дополнительные оперативные советы мы также публикуем на Gazeta.pl.
Масло в двигателе часто сравнивают с кровью, циркулирующей в венах человека. И хотя сравнение не совсем точное, его роль все равно колоссальна. Благодаря этому металлические элементы, установленные внутри приводного блока, могут работать рядом друг с другом. Кроме того, смазка отвечает за отвод избыточного тепла от двигателя. Однако в случае с нефтью решающее значение имеют не только ее параметры или состояние, но и ее уровень. И самая большая проблема - с контролем уровня...
Неправильное измерение уровня масла. Да, с механикой тоже бывает!
Вы, наверное, думаете, что проблема связана с регулярными проверками, выполняемыми драйвером? Конечно, да. Но не только. Потому что иногда у механиков тоже возникают проблемы с проверкой уровня масла. Особенно, если проверяют состояние сразу после замены смазки. Ситуация возникает в результате схематических действий и совершения одной из нескольких ошибок. Ниже мы обсудим каждый из них более подробно.
Какие ошибки допускают механики при замене масла?
- Они не могут правильно оценить емкость масляного поддона. Хотя механики находят данные в конфигураторе или руководстве пользователя, иногда они смотрят на показатель, приведенный, например, без объема фильтра или при первой заливке на заводе. И они могут быть занижены до 0,5 литра! Это приводит к тому, что уровень масла сразу после замены становится слишком низким.
- Механик не все масло откачал. Ситуация возникает, когда старое средство сливается не через сливную пробку, а с помощью специального всасывающего устройства. Кончик устройства может не доходить до дна масляного поддона. Это приведет к тому, что на щупе появится излишек масла, но только через несколько часов после замены.
- Иногда на щупе не две, а три линии! Иногда уровень масла выше максимального – это неплохо. Особенно в дизельных двигателях, оснащенных сажевым фильтром, щуп показывает третье значение, называемое максимальным ненормальным состоянием.
Самая большая ошибка — это... смешивать старое и новое масло
Какой сценарий наиболее опасен? Определенно второй. В ситуации, когда механик не отсасывает всю старую смазку из поддона картера. Это смешается со свежим маслом и, таким образом, ухудшит его смазочные свойства. Эффект? Самым разумным решением будет не отсасывать лишнее масло, а заменить его заново.
Как правильно проверить уровень масла после замены?
Наконец, полезный совет. Как правильно проверить уровень масла в двигателе после его замены? Заполните масляный поддон новой смазкой и... запустите двигатель. Примерно через десяток секунд его можно выключить и подождать некоторое время. Только после этого механику следует вытащить щуп и проверить, отмечает ли смазка линию между минимальным и максимальным значениями.