Больше интересных фактов из мира автомобилестроения можно также найти на Gazeta.pl.< /п>
Збигнев Стонога вернулся! Однако после выхода из тюрьмы он решил сменить профиль бизнеса. Он больше не будет посылать дальнейшие оскорбления в адрес Збигнева Зебро и других политиков. Теперь он начал... тестировать машины. Да, вы правильно прочитали! И в доказательство его активности мы представляем ниже первый видео-тест. Г-н Стонога рассказывает о энергичном Audi R8.
Умело сложенные руки? Являются! Проблема, которую нужно решить? Это так!
Мистер Стонога удивляет на первой минуте записи. Прежде всего, он удивляет зрителя тем, что, знакомя зрителя со смыслом теста, он складывает руки, как у Леппера, точнее, его руки сложены так, как показал Петр Тимохович Лепперу. Во-вторых, удивляет серьезный тон заявления. И в-третьих, вопросы, на которые г-н Збигнев решил ответить в своем тесте. Одно особенно радует: вы узнаете, стоит ли доплачивать за камеру заднего вида в таком автомобиле. Напомню, что речь идет о модели, базовая стоимость которой составляет... почти 746 000 злотых. злотых, а дополнительная плата за камеру заднего вида составляет жалкие 3790 злотых.
В последующих тестах господин Збигнев более "сороконожка"
Конечно, если внимательно поискать на YouTube-канале Збигнева Стоноги, вы обнаружите, что у него была возможность протестировать не только Audi R8. Он также взял на себя Mercedes GTS. Только этот тест немного больше... похож на многоножку. На самом деле слово на букву к появляется уже во втором предложении, и с каждым последующим господин Збигнев становится только лучше. Словом, несмотря на различные приключения, он сохранил весь свой характер.
Наконец, важный вопрос. Должны ли такие люди, как Збигнев Стонога, комментировать такие автомобили, как Audi R8 или Mercedes GTS? И почему бы нет! В конце концов, никто не будет воспринимать историю, исходящую из уст г-на Стоноги, как серьезный совет для потребителя. Это определенно история личных чувств, которую большинство пользователей Интернета воспримут как развлекательную запись. Это что-то вроде рекламы современных автомобилей. Они должны быть цепляющими и иметь сюжет, но не всегда должны рассказывать о технологии самого автомобиля инженерным языком.