Софии, Джулии, Леонардо и Франческо придется расстаться со своими старыми подержанными автомобилями. Итальянские власти планируют убрать с дорог множество подержанных автомобилей. Не секрет, что Италия – одна из европейских стран с очень старым автопарком. По оценкам журнала Quattroroute, в Италии зарегистрировано около 11 миллионов автомобилей, соответствующих стандартам Евро 0, 1, 2 и 3. И как избавиться от всех этих старых автомобилей? Итальянские власти планируют крупную акцию по утилизации.
Какие машины отправятся в прессование на свалку? В случае новейшего стандарта Евро-3 это означает автомобили, которые также хорошо известны на польских дорогах (но, конечно, встречаются реже, чем несколько лет назад). В список входят: такие модели, как BMW 5 серии (E34), Mercedes Class E (W124), Opel Corsa A, Opel Vectra первого поколения, Volkswagen Polo 9N или Passat B4. На практике это автомобили 1980-х и 1990-х годов. Однако есть и более молодые, хорошим примером которых является Volkswagen Polo выпускавшийся до 2005 года с более старым дизелем 1.9 SDI.
Утилизация и что дальше?
Что дальше после списания? Авторы проекта осознают, что проблема в первую очередь коснется менее обеспеченных водителей. Отсюда, по мнению Quattroroute, есть идеи перейти не только на несколько более молодые автомобили, соответствующие более строгим стандартам Евро. Итальянские власти надеются увеличить производство новых автомобилей на Апеннинском полуострове. Следовательно, существуют стимулы и для других компаний, помимо Stellantis (интересно, что об этом думают владельцы Alfa Romeo, Fiat и других итальянских брендов). Адольфо Урсо, министр промышленности, даже признал, что чиновники уже связались с «крупными иностранными производителями автомобилей» с просьбой инвестировать в новые заводы в Италии. К потенциальным относятся: Tesla и один из китайских брендов.
А как побудить наименее обеспеченных людей покупать новый автомобиль? Италия объявляет о создании нового автомобильного фонда, оцениваемого в миллиарды евро. Фонд внедрит так называемую эко-бонус для утилизаторов автомобилей. Ожидается, что субсидия на покупку нового электромобиля или подключаемого гибрида достигнет 11 000 злотых. евро (чем ниже доход на члена семьи, тем выше бонус). Остается открытым вопрос, будет ли этого достаточно, чтобы итальянцы заменили свои старые автомобили на совершенно новые, а наиболее предприимчивые стали относиться к субсидиям как к источнику легкого дохода (дешево покупать внутри страны и хорошо продавать за границей, как это было раньше). видел, например, в Германии).