Часто можно услышать, что в Польше слишком много автомобилей, и это явно выглядит очень плохо, когда дело касается окружающей среды, о которой мы все начали заботиться спустя годы. пренебрежения. Многие тогда отмечают, что в этом отношении с нами могут сравниться только Швейцария или Люксембург. В 2023 году на 1000 жителей приходилось 725 автомобилей - это по статистике Центрального регистра транспортных средств и водителей. Однако данные CEPiK следует читать внимательно и воздерживаться от вынесения резких суждений. Статистика сильно искажена т.н. мертвые души. И они вытекают из экономического положения нашей страны.
Польша — страна, где слишком много старых автомобилей, и их слишком много
В Польше еще долго будет много автомобилей, средний возраст которых будет оставлять желать лучшего. Второй вопрос очень легко объяснить. По сравнению с Западной Европой, с которой мы любим себя сравнивать, мы гораздо беднее и только-только догоняем немцев и французов по качеству жизни. У нас просто меньше денег на покупку машины, а в автомобиле дело ясно. За исключениемчем старше машина, тем она дешевле. Поэтому в Польшу приезжают подержанные автомобили, которые западноевропейцы обменивают на новые, и здесь они обретают вторую жизнь. Пока поляки не станут богаче, средний возраст автомобилей будет снижаться.
Также советуем воздержаться от критики большого количества автомобилей. Легко выносить вердикты с точки зрения центра Варшавы или Кракова, но давайте помнить, что не все живут в большом городе с отличным транспортом. Существует такое понятие, как транспортная изоляция (другое название: коммуникация), и она затрагивает многих поляков. Без машины такие люди не смогут добраться до школы, университета или работы. Общественный транспорт либо не ходит вообще, либо ходит очень редко, и добраться до остановки – довольно сложная задача. Давайте никогда не будем судить о мире с точки зрения богатого города, для этих людей машина – вопрос существования или небытия.
Стоит также подчеркнуть, что в Польше нет единого городского центра, который бы существенно доминировал, как это имеет место во многих небольших странах, где мегаполис привлекает почти все население. Поляки очень разбросаны, и таких центров как минимум несколько.
Так сколько же машин на самом деле в Польше?
Если почитать статистику CEPiK без дополнительного анализа, то у нас в Польше аж 27,347 млн автомобилей, средний возраст которых составляет целых 21,54 года. Как мы уже упоминали, на 1000 поляков приходится 725 автомобилей, что ставит нас в число европейских лидеров. Однако Институт исследования автомобильного рынка САМАР указывает, что здесь стоит поставить звездочку.
- комментируют эксперты IBRM SAMAR в их новом отчете, который можно найти здесь. Таких «мертвых душ» в Польше более семи миллионов, а их средний возраст – целых 37 лет! Даже без калькулятора сразу видно, насколько «мертвые души» искажают статистику. Без них они выглядят намного лучше:
- Автопарк в Польше: 20,102 миллиона
- Средний возраст автомобилей в Польше: 16,12
- Автомобилей на миллион автомобилей: 533
В Польше не так плохо, как нам все говорят
Статистика, представленная таким образом, уже не рисует такой апокалиптический образ Польши как автомобильного музея под открытым небом с едва ли не самыми старыми автомобилями в Европе. Конечно, мы отстаем от более богатой Европы, но делаем это по конкретным причинам, и быстро это восполнить будет сложно. Стоит подчеркнуть, что к количеству автомобилей на Висле и их среднему возрасту следует подходить внимательно. Фишка всей статистики и цифр в том, что чтобы сделать выводы, нужно в них немного вникнуть и разобраться.
Мы должны сделать все, чтобы догнать Западную Европу, но не будем впадать в крайности. Мы покупаем старые машины и имеем их много не потому, что нам этого хочется. Состояние автопарка в Польше зависит напрямую от нашего кошелька и государственного бюджета. Если бы мы зарабатывали столько же, сколько немцы и польцы могли позволить себе общественный транспорт за пределами крупных городов, статистика выглядела бы намного лучше.