Прототип грузовика Project Portal на данный момент преодолел 6400 тестовых километров с полной загрузкой, выбрасывая только воду. Вскоре автомобиль будет использоваться для перевозки грузов от портовых терминалов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич до грузовых поездов и складов, преодолевая ежедневно около 320 км.
Японский производитель хочет проверить полезность современной водородной технологии в грузовиках. Инженеры проанализируют работу топливных элементов, а специальная исследовательская группа соберет данные о характеристиках и возможностях автомобиля.
См. также: Toyota Mirai | Тест | Лихорадка субботнего вечера
Грузовик с водородным двигателем имеет максимальную мощность 670 л.с. и крутящий момент 1800 Нм крутящий момент. Автомобиль оснащен двумя комплектами топливных элементов от Toyota Mirai. Дополнительно имеется небольшой аккумулятор емкостью 12 кВтч. Производитель заявляет, что полезная нагрузка составляет 36 290 кг, а запас хода при полной загрузке — более 320 км.
Проект портала Toyota фото от Toyota
"Toyota — крупнейший популяризатор знаний о водородных топливных элементах. Мы пытаемся сделать так, чтобы как можно больше людей поняли эту технологию и ее значение», — сказал Боб Картер, вице-президент Toyota Motor North America (TMNA). – «От запуска седана Mirai до разработки большого грузовика на топливных элементах Toyota демонстрирует универсальность и масштабируемость водородных двигателей».
Портал проектов дебютировал в апреле этого года. Это еще один пример использования привода на водородных топливных элементах после седана Mirai, концептуального лимузина LF-FC, городских автобусов FC и водородных вилочных погрузчиков. Грузовик с высокой мощностью и поворотным приводом не выделяет вредных веществ и парниковых газов.