Война в Украине ударила по польским транспортным компаниям. Все больше водителей просят у своих работодателей разрешения на возвращение в страну. По данным Ассоциации работодателей Польши по транспорту и логистике, такое решение уже приняло почти треть водителей. По оценкам, до нападения России на Украину грузовики польских транспортных компаний, которыми управляли около 105 000 человек, путешествовали по всей Европе. водители из Украины. Это более трети всех водителей-иностранцев, работающих в польских компаниях.
Более подробную информацию о войне в Украине можно найти на главной странице Gazeta.pl
Большая часть польских компаний, работающих в транспортной сфере, нанимают водителей с Востока. В некоторых компаниях их доля составляет более трех четвертей всей рабочей силы. При таком соотношении риск поставить на мель практически весь автопарк очень велик.
А как насчет белорусских водителей?
Владельцы транспортных компаний указывают на проблемы, связанные с визовыми формальностями, необходимыми для проезда по Шенгенской зоне. Для продления такого документа требуется посещение консульства в стране проживания водителя. Это предполагает необходимость посетить свою родную страну.
В связи с продолжающейся войной деятельность консульств сильно ограничена. В ближайшее время наверняка появятся возможности для граждан Украины, которые помогут ускорить процедуры получения разрешения.
Однако в гораздо более сложной ситуации окажутся водители с белорусским гражданством – а это вторая, самая многочисленная группа водителей в польских транспортных компаниях. По оценкам TLP, их более 20 000.
Получение визы потребует посещения консульства в Минске, что сопряжено с большими проблемами на обратном пути в Польшу. Пока неизвестно, будет ли из-за санкций вообще возможна их дальнейшая работа на польских предприятиях.
Водители бросают грузовики перед границей
Текущие и предстоящие ограничения на транспорт на восток – это совсем другой вопрос. В настоящее время в Польше зарегистрировано 280 000 человек. грузовики, путешествующие по всему миру. Около 7 процентов из них идут по маршрутам на восток.
Министерство иностранных дел уже выпустило предупреждения об ограничении поездок в Россию и Беларусь. Многие автомобили, принадлежащие польским транспортным компаниям, возвращаются, например, из Казахстана или Монголии. В нынешней ситуации это будет очень сложно и долго. Обычно эта поездка занимала около двух недель. Учитывая текущую ситуацию, просто остановка на границе может занять столько времени.
Ситуации, связанные с оставлением грузовых автомобилей на украинской стороне, становятся все более распространенными. Водители, обычно призывного возраста, записываются в армию или предпочитают оставаться со своими семьями. Обычно автомобили оставляют недалеко от польской границы – на терминалах или приграничных городах. Многие польские компании с прошлого четверга пытаются вернуть свои грузовики из Украины.
Однако водители застряли в длинных очередях вместе со всеми остальными, кто сейчас хочет покинуть страну. В настоящее время приоритет при пересечении границы отдается женщинам с детьми, а транспортные средства в международном движении используют одни и те же коридоры при пересечении границы.
*****
Война России против Украины продолжается. Есть информация о разрушенных домах, раненых и погибших. Потребности растут с каждым часом. Именно поэтому Gazeta.pl объединяет усилия с Фондом Польского центра международной помощи (PCPM) для поддержки предоставления гуманитарной помощи украинским женщинам и мужчинам. Любой желающий может присоединиться к коллекции, сделав пожертвование через через Facebook или сайт pcpm.org.pl/ukraina < /а>. Подробная информация в статье: