Парковка – это тоже искусство. О правилах, регулирующих это, мы также рассказываем на сайте Gazeta.pl.
Представим себе такой сценарий. Водитель доехал до места назначения, остановил транспортное средство, заглушил двигатель и... Что же ему делать в такой ситуации? На самом деле школ три. Первый советует затянуть ручник и оставить машину на нейтральной передаче. Второй предполагает включение автомобиля – первой, второй или задней передачи – и парковку автомобиля без использования ручника. Третий говорит о фиксации автомобиля на месте как с помощью коробки передач, так и с помощью стояночного тормоза. Сегодня мы рассмотрим каждый из сценариев.
Автомобиль припаркован с включенным ручным тормозом
В мире автомобилестроения существует три названия ручного тормоза. Его иногда называют ручным, вспомогательным или парковочным. Отсюда и возникла идея водителей включать нейтральную передачу и покидать припаркованный автомобиль только с зажатым тормозом. Это блокирует колеса задней оси и обездвиживает автомобиль. Однако на этом этапе стоит сделать некоторые ограничения. Потому что ручник в такой ситуации сработает, но только если он на 100%. эффективный. И это по-разному, особенно в случае с автомобилями, которым больше нескольких лет.
Автомобиль припаркован с включенной передачей
Другой метод водителя — оставить ручной тормоз в покое и вместо этого обездвижить автомобиль с помощью передачи. Автомобили обычно оставляют на первой, второй или задней передаче. И хотя этот метод оказывается эффективным – в отличие от тормоза, коробка передач не отпускает при остановке на подъеме, но он не лишен и недостатков. Автомобиль, обездвиженный на передаче, не является полностью обездвиженным. Их можно сдвинуть на несколько сантиметров — это похоже на раскачивание тела.
Автомобиль припаркован с включенной передачей и стояночным тормозом
Этот метод на самом деле кажется лучшим. Причина? Включенная передача не позволит автомобилю скатиться даже на крутом подъеме и даже если вы отпустите ручник. Вспомогательный тормоз, в свою очередь, заблокирует ее деликатное движение в пределах одной передачи. Однако на этом этапе необходимо сделать два ограничения. Прежде всего, в современных автомобилях, оснащенных электрическим ручником, у водителя нет выбора – тормоз срабатывает автоматически после выключения двигателя. Во-вторых, в случае с ручником с рычагом лучше воздержаться от его применения зимой на старых автомобилях, где есть риск замерзания тормоза.