Гусеничный автомобиль Kia Stinger GT420 был основан на омологационной модели GT S, которая служила предсерийным автомобилем до окончательных доработок серийной версии GT. Модель GT присутствует на рынке уже давно, так что «тестовый» GT S уже выполнил свою задачу. Однако вместо того, чтобы быть списанным, он попал в руки инженеров из центра разработки и технического обслуживания Hyundai Motor Europe в Рюссельсхайме.
Изменения в области высокой производительности
Под капотом модели GT420 находится двигатель 3.3 V6 с двойным турбонаддувом, тот же, что установлен на серийном Stinger GT. Однако трековая версия получила новые свечи зажигания HKS M45ii, воздушный фильтр K&N и спортивную выхлопную систему от Militek Sport – без каталитических нейтрализаторов, но оснащенную четырьмя насадками. Инженеры также поработали над автоматической коробкой передач, чтобы сделать характеристики переключения передач более подходящими для динамичного вождения. Однако, чтобы все работало корректно, в коробку передач пришлось установить дополнительный маслорадиатор.
Производительный Kia Stinger GT 420 Киа, Мотор 1
Тормоза Brembo также были модифицированы, а подвеска занижена благодаря новым стабилизаторам поперечной устойчивости. Автомобиль был установлен на облегченных дисках OZ Racing Leggera, обутых в шины Pirelli P Zero Trofeo R. Как и положено трековой игрушке, здесь имелся также передний сплиттер, задний диффузор и тонкий спойлер. На десерт все это было облачено в «спортивный» шпон.
Немного "другой" интерьер
Значительные изменения претерпел и пассажирский салон. Из салона выкинули буквально все – сиденья, заднее сиденье, шумоизоляцию, аудиосистему, подушки безопасности, ремни безопасности, обивку и т. д. «Выпотрошенный» салон дополнен каркасом безопасности, ковшеобразными сиденьями Sparco и четырехточечными ремнями безопасности. Также были усилены шасси и более легкие оконные покрытия. После всех этих обработок гусеничный Kia Stinger стал на 150 килограмм легче «оригинального».
Производительный Kia Stinger GT 420 Киа, Мотор 1
Более высокая производительность
Kia Stinger GT имеет стандартную мощность 370 Км и максимальный крутящий момент 510 Нм. Однако корейский трековый автомобиль выдает 428 л.с. и 560 Нм. Увеличение не слишком велико, но в сочетании с меньшим весом и модификациями подвески это делает его отличной игрушкой для трека.