Трудно отказать в приоритете инженерам Nokia. Они первыми представили стандарт связи между смартфоном и оборудованием в автомобиле. Решение, известное под рабочим названием Terminal Mode, представляет собой не что иное, как доступ к избранным приложениям на телефоне через экран автомагнитолы. В список вошли, среди прочего: GPS-навигация, музыкальный плеер, календарь или телефонная книга.
Первые концепты нового стандарта связи (названного MirrorLink) были показаны в 2009 году. Всего год спустя, на Женевском автосалоне, была представлена автомобильная версия. И поэтому они на несколько лет опередили технологических гигантов из Америки. Первую презентацию Apple CarPlay пришлось ждать до 2013 года. Ответа Google пришлось ждать еще дольше. Android Auto появился только в 2014 году.
MirrorLink в машине. Старая Nokia с Symbian Томаш Окуровский
MirrorLink в машине. Старая Nokia с Symbian Томаш Окуровский
От Ситроена до Фольксвагена. Мировой стандарт
MirrorLink быстро стал мировым стандартом в автомобильной и бытовой электронике. Многие автопроизводители внедрили эту технологию. В список вошли, среди прочего: такие бренды, как Citroen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Seat, Smart , Suzuki, Toyota или Volkswagen.
Связь MirrorLink также реализована производителями автомобильного аудиооборудования (Alpine, JVC, Kenwood, Panasonic, Pioneer, Sony) и телефонов. Помимо Nokia (к сожалению, только Symbian), новое решение внедрили такие компании, как: HTC, LG, Motorola, Samsung и Sony и несколько китайских компаний. Есть в истории стандарта и польские резьбы. Одно из первых приложений для MirrorLink подготовила компания Audioteka. Он отвечал, среди прочего, за техническую поддержку, системы обучения и сертификации. Комарх из Кракова.
Польская тема на MirrorLink
К сожалению, программное обеспечение не всегда реализовывалось успешно. В это трудно поверить, но десять лет назад производители автомобилей не уделяли особого внимания обновлениям программного обеспечения. А без соответствующих обновлений со временем было сложно не только устранить различные неисправности, но и установить связь между телефоном и магнитолой. Автомобильное оборудование со старым программным обеспечением плохо работало с телефонами, оснащенными новейшим программным обеспечением. Поэтому неудивительно, что с годами число сторонников MirrorLink уменьшилось (мне очень хотелось самому использовать это программное обеспечение на протяжении многих лет). Не помог даже специально созданный Консорциум Car Connectivity Consortium (CCC), который взял на себя сертификацию продукции и последующие обновления стандартов.
MirrorLink. Nokia N8 и Seat Томаш Окуровский
Организация CCC объявила о подготовке к завершению всех операций, связанных со стандартом MirrorLink, в 2021 году. Сертификация оборудования была приостановлена в июле 2021 года, а вся поддержка технических изменений завершилась в декабре 2022 года. По состоянию на 30 сентября 2023 года Консорциум Car Connectivity Consortium завершил все оставшиеся работы, связанные с MirrorLink.
MirrorLink, Китай, Россия и новые идеи
Что будет с MirrorLink дальше? Рассчитывать на какие-либо обновления в существующих телефонах или автомобилях нет смысла. В новых автомобилях MirrorLink больше не будет использоваться под логотипом, известным более 10 лет. Однако это не означает, что решение полностью исчезнет с рынка. Не секрет, что стандарт использовался китайскими компаниями для создания модифицированных решений для связи между смартфонами и автомагнитолами. Это постоянно развивающаяся альтернатива Android Auto и Apple CarPlay в Китае. По примеру MirrorLink россияне также разработали собственные решения (Яндекс Авто, используемый, в том числе, Lada) и Bosch (платформа mySpin, используемая в автомобилях Jaguar Land Rover или аналогичный проект Ford). .
Ford SDL — Smart Device Link, созданный по образцу MirrorLink. Платформа разработана совместно с Toyota Томашем Окуровски
Есть ли что-то, что можно пропустить? Конечно. Однако признаю, что Android Auto и CarPlay быстро взяли верх. Apple и Google последовательно разрабатывают собственное программное обеспечение и постоянно его обновляют. Спустя годы можно сказать, что хотя MirrorLink и опередил свое время, Apple и Google быстро догнали их и их продукты уже находятся на достаточно высоком уровне. Однако это не означает, что они лишены дефектов. Поскольку такие компании, как GM, открыто признают, что Android Auto и CarPlay будут сняты с их новых электромобилей в следующем году, это вызывает беспокойство. Список компаний, желающих избавиться от обоих решений, безусловно, будет расти. В этом я не сомневаюсь.