Toyota Yaris создана на платформе TNGA, которая до сих пор предназначалась для компактных автомобилей и даже более крупных внедорожников. Шасси Yaris имеет маркировку GA-B и дает дизайнерам новые возможности дизайна, беспрецедентные в этом сегменте. По сравнению с предшественником, колесная база увеличилась на 5 см (теперь 256 см), а колесная база – почти на 6 см, но длина кузова уменьшилась на полсантиметра. Благодаря этому автомобиль сохраняет компактные размеры, но салон предлагает гораздо больше места. Это видно не только в салоне, но и в багажнике. Глубина 70 см, вместимость 286 литров.
Новая Toyota Yaris Toyota
Гибрид нового поколения
В новой Toyota Yaris используется гибридный привод четвертого поколения. Это обеспечивает более низкий расход топлива и еще более низкие выбросы выхлопных газов. Привод настроен таким образом, чтобы проехать как можно больше километров на электродвигателе. Эффекты говорят сами за себя. Гибрид Yaris может работать в режиме с нулевым уровнем выбросов в течение трех четвертей времени вождения, как и полностью электрический автомобиль.
Эти данные подтверждены цифрами. Исследования специалистов Познаньского и Краковского технологических университетов подтверждают эффективность гибридного привода новой Toyota Yaris. В городе результаты вождения на электротяге достигают 77,6%. время вождения и 66,1 процента пройденное расстояние.
Цифры не лгут
Исследовательские группы из Познаньского технологического университета и Краковского технологического университета провели исследование энергоэффективности Toyota Yaris Hybrid. Однако самое интересное то, что эти испытания проводились зимой – в самый требовательный период для электро- и гибридных приводов.
Испытания в обоих университетах подтвердили, что в городе гибридный Yaris большую часть времени и на большинстве расстояний использует экологически чистый электрический режим. Интересно, что на загородных дорогах Yaris добился результатов, аналогичных тем, что были на городских улицах. Поэтому можно смело сказать, что городской гибридный автомобиль окажется полезным не только в повседневной эксплуатации, но и во время дальнейших путешествий.
Новая Toyota Yaris Toyota
Эксперты Познаньского технологического университета показали, что новый гибрид Yaris способен на 77,6 процента. время вождения и 66,1 процента путешествовать по маршруту в электрическом режиме. Такой результат ученые получили, ездя по городу в режиме ECO. В свою очередь, исследования, проведенные в университете в Кракове, показали, что в городе гибрид Yaris 69,1 процента времени ездил в безэмиссионном электрическом режиме (EV). время. В пригородных районах двигатель внутреннего сгорания был выключен в 57,3 процента случаев. времени, а электрический режим автомобиль использовал в среднем на 51,9 процента. время вождения.
Гибрид Yaris нового поколения
В обоих исследованиях тестировалась Toyota Yaris четвертого поколения, оснащенная приводом Hybrid Dynamic Force мощностью 116 л.с. на базе 3-цилиндрового двигателя объемом 1,5 л. Toyota является пионером в области электрических и гибридных решений, а новейший привод Hybrid Dynamic Force составляет 41 процент. более эффективен, чем первый Prius 1997 года. Это огромный технологический скачок, благодаря которому электрификация больше не связана с какими-либо ограничениями. В случае с гибридным приводом мы никак не «привязаны» к зарядному устройству. Мы заправляемся топливом и ездим без ограничений, но при этом можем преодолеть более половины расстояния на электроэнергии, а значит, совершенно без выбросов. Исследования Познаньского и Краковского технологических университетов показали, что Yaris Hybrid экономит топливо не только в городе, чем гибриды известны уже много лет, но в равной степени в пригородных и национальных поездках. дороги. А это значит, что электрификация действительно удалась.
Новая Toyota Yaris Toyota