Это был риск, и это столкновение могло иметь гораздо худшие последствия. К счастью, столкновение с такси на автобусной полосе закончилось ссадинами и синяками. Но у кого в этой ситуации был приоритет и почему велосипедная инфраструктура в этом месте была спроектирована ужасно?
Как произошла авария?
авария произошла на Майданеке Дороге Мучеников в Люблине, как сообщает служба Lublin112 .pl . Велосипедист изначально ехал по велосипедной дорожке, но когда она закончилась, она вылилась на дорогу, вынудив велосипедиста выехать на дорогу.
Проблема в том, что этот велосипедист съехал с велосипедной дорожки на большой скорости, даже не оглянувшись. Он выехал на автобусную полосу прямо перед капотом такси. Автомобиль ехал на большой скорости и, несмотря на резкое торможение, не имел возможности избежать столкновения.
Видео с диктофона в такси, показывающее ход происшествия, можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Место, где велосипед выезжает на проезжую часть фото: скриншот с Google Maps
В этой ситуации велосипедист несомненно виновен. Он выходил с велосипедной дорожки, которая только что заканчивалась, и выходил на дорогу, то есть присоединялся к движению транспорта. При этом он обязан убедиться в том, что полоса, на которую он собирается выехать, свободна и пропустить все приближающиеся транспортные средства. Таким образом, поведение велосипедиста было не только незаконным, но и необдуманным.
При этом двухколесный велосипед выезжал на правую полосу дороги, предназначенную только для автобусов и такси (и, судя по всему, он намеревался продолжать движение по ней). По польскому законодательству, здесь запрещено ездить ни на мотоциклах, ни на скутерах, ни на велосипедах. Это одно из правил, которое подвергается резкой критике, поскольку оно затрудняет передвижение как велосипедистам, так и водителям автомобилей.
В этом месте велосипедисты не могут продолжать движение по тротуару. Чтобы ездить легально, велосипедист должен доехать до конца велосипедной дорожки, замедлиться и осмотреться, пропустить машины на обеих полосах движения, а затем въехать прямо в левую полосу. И продолжайте движение по левой полосе, но как можно ближе к линии, разделяющей обе полосы (по крайней мере теоретически).
Инфраструктура плохо спроектирована и промаркирована
Можно заподозрить, что мало кто из велосипедистов преодолевает таким образом этот участок дороги. Главным образом потому, что велосипедная инфраструктура в этом месте – как и почти во всей Польше – спроектирована совершенно непродуманно. Велосипедный маршрут должен помогать велосипедистам присоединяться к движению, а не мешать им.
Велодорожка заканчивается совершенно неожиданно, и этот факт был отмечен менее заметным образом. На соседнем фонарном столбе был установлен знак «Конец велосипедной дорожки». Горизонтальной разметки нет, за исключением белой стрелки, указывающей на движение прямо (прямо под колеса автобусов и такси).
Не было также отделенной от дороги велодорожки, которая бы «переводила» двухколесные транспортные средства на правильную (то есть левую) полосу, и какой-либо разметки, показывающей, как велосипедистам следует вести себя правильно. Кроме того, велодорожка соединяется с дорогой под очень острым углом, из-за чего велосипедистам очень сложно оценить ситуацию без остановки.
Но это проблема не только этого места, вся велосипедная инфраструктура устроена аналогично. То есть бездумно и с минимальными затратами. Тогда велосипедистам придется побеспокоиться о том, как правильно и безопасно въехать в пробку. И продолжайте движение по левой полосе под гудки машин позади.
Подробнее о правилах дорожного движения можно прочитать на сайте Gazeta.pl