Это одна из причин открытия первого в нашей стране и во всей Центральной и Восточной Европе автосалона, посвященного автомобилям BMW M. Создание таких мест — часть новой стратегии немецкого производителя, желающего подчеркнуть их уникальность.
Первый автосалон BMW M был открыт в Миколуве, Силезия, и принадлежит BMW Sikora, официальному дилеру баварской марки на юге Польши. О том, почему так произошло, о феномене BMW M на нашем рынке и о том, что нас ждет в 2021 году от спортивного бренда, мы беседуем с Кристианом Харирианом, генеральным директором BMW Group Polska и инициатором создания нового автосалона Иренеушем Сикорой.
Лукаш Кифер, Moto.pl: Спасибо за встречу. Прежде всего, я хотел бы поздравить господина Иренеуша Сикору со всеми его достижениями, особенно с двумя последними: получением награды лучшего дилера BMW 2020 года и открытием первого автосалона BMW M в этой части Европы.
Сейчас хорошее время, чтобы задать вопросы об этом уникальном бренде. Более того, только что был представлен самый экстремальный седан в истории BMW M — M5 CS. Я был свидетелем этой премьеры и одновременно задавался вопросом, какой автомобиль важнее для BMW Group: новый электрический внедорожник iX или BMW M5 CS. Они представляют два совершенно разных взгляда на автомобильную промышленность.
Что важнее для BMW Group на данный момент: электрическое будущее или отличные характеристики? Можно ли объединить огонь и воду?
Кристиан Харириан, генеральный директор BMW Group Polska: Нашу стратегию прекрасно описывает слоган «сила выбора». По мнению BMW, не существует единого идеального ответа на вызовы будущего. Мы хотим удовлетворить меняющиеся автомобильные потребности наших клиентов. Предоставьте им выбор и позвольте им самим решить, что им больше нравится.
Поэтому для нас одинаково важны как электромобили, названия которых начинаются с буквы «i», так и спорткары с буквой «М» в названии. Превосходная производительность заложена в ДНК BMW Group. Для нас возможность выбора означает возможность предложить водителям широкий выбор привлекательныхавтомобилей: от электрическихвнедорожников, таких как BMW iX, до суперспортивного BMW M5 CS.
Трудно не согласиться. Выбор – это хорошо, и BMW M – одна из моих любимых автомобильных марок. Я наблюдал, как она пересекала новые границы за последние несколько десятилетий. Это был бренд для пуристов, но его пришлось изменить.
Появились автоматические коробки передач, затем полный привод, внедорожники, турбокомпрессоры, дизели. Что дальше? Правда ли, что скоро мы увидим первый электромобиль со значком М? Хотите пропустить гибридную стадию? У конкурса совершенно другие планы развития.
Кристиан Харириан: В этом году у BMW M GmbH будет в запасе несколько хитростей. Самый большой сюрприз будет раскрыт примерно в середине 2021 года. Вот почему я бы предпочел подождать с ответом на этот вопрос еще несколько месяцев. Затем мы покажем вам, как BMW M может объединить в одном продукте несколько тем: спортивность, мощность и электромобильность. Пока еще слишком рано говорить о том, какое решение у нас есть для этой проблемы.
< span class="photoTitle">Иренеуш Сикора и Кристиан Харириан открывают новый автосалон BMW M в Миколове фото BMW
Могу ли я понять ваш ответ так: согласно BMW M, электромобили могут быть не только быстрее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, но и управлять ими так же весело?
Кристиан Харириан: Мы привержены так называемому Электрификация очень позитивна, в том числе и в отношении бренда M, но, прежде всего, мы рассматриваем ее как прогрессивный процесс. Когда мы будем готовы, мы опубликуем ответ BMW M GmbH на вопрос об электромобильности.
Не могу дождаться. Давайте поговорим о польском рынке. Почему спортивные бренды здесь так коммерчески успешны? Ведь мы не особо богатая страна. Вы работали во многих разных странах. Чем мы отличаемся от них? Почему мы так любим дорогие спортивные автомобили?
Кристиан Харириан: Я работаю в Польше с сентября 2020 года и не знаю этот рынок так хорошо, как Иренеуш Сикора, который сидит с нами. Думаю, его ответ будет более интересным, но сначала поделюсь своими наблюдениями. За последние несколько месяцев я видел много статистических данных, и они ясно показывают явное увлечение спортивными автомобилями, особенно высокопроизводительными.
Существует также определенное увлечение маркой BMW. Я думаю, что успех автомобилей BMW M на польском рынке обусловлен сочетанием этих факторов. Сильные стороны BMW: высокое качество, дизайн и т. д. Все функции, которые вам нравятся, и спортивная ДНК марки М очень нравятся польским покупателям. Мне любопытно, как Иренеуш Сикора ответит на этот вопрос.
Я тоже. Я весь во внимании
Иренеуш Сикора: Чтобы ответить, мне хотелось бы вернуться немного назад во времени, к тому моменту, когда я начал работать с BMW. Тогда ядро нашего предложения состояло всего из трех автомобилей: 3-й, 5-й и 7-й серий. Сегодня мы предлагаем девять различных моделей. И это только если принять во внимание марку BMW M. Это сравнение наглядно показывает, как изменилась эта марка. Он стал гораздо популярнее, чем когда-то. Теперь стать владельцем автомобиля с волшебным значком М стало намного проще.
Это, конечно, не объясняет, почему их доля в продажах BMW в Польше намного выше, чем в среднем по Европе. Я думаю, что мы ментально, чем другие страны, ближе к динамике и спортивным ощущениям, которые представляют автомобили BMW M. Нам нравятся вызовы, и это заметно не только в автомобильной промышленности, но и в других областях экономики.
Да, согласен. Динамика у нас в крови, а конкуренция в душе. Это видно даже тогда, когда катаешься на лыжах в Польше или болеешь за наших спортсменов. Нам нравится быть лидерами, в нас всегда дремлют спортивные эмоции, а автомобили BMW M способны их пробудить. Это коммерческий успех автомобилей BMW M в Польше. Они просто хорошо соответствуют нашему национальному характеру.
BMW M5 CS фото: BMW
Это правда. На что бы вы ни посмотрели в Польше, вы увидите, что мы эмоциональны. Не поэтому ли в Миколуве открылся первый в Центральной и Восточной Европе автосалон BMW M? Благодаря эмоциям и высоким продажам?
Иренеуш Сикора: В этом есть большая доля правды. Я профессионально занимаюсь гонками на мотоциклах уже много лет. Я транслирую свой опыт из спорта в бизнес. Например, правило, согласно которому, если вы хотите добиться успеха, вы должны быть последовательными и решительными в достижении своей цели. Автосалон BMW M — это результат моей страсти, любви к спорту и боевого духа.
Я всегда старался быть первым на гонках, а еще мне хотелось открыть автосалон М первым в этой части Европы. Это сработало. Это моя мечта. На протяжении многих лет я изо всех сил старался создать место, где поклонники M GmbH чувствовали бы себя как дома. Последние три года мы ведем интенсивные переговоры со штабом на эту тему. Это было совсем непросто, но сегодня, глядя на гостиную, я понимаю, что оно того стоило.
Почему Польша? Потому что здесь был человек, который очень хотел и мог что-то сделать. И почему Миколув, а не Варшава или Познань? Наш новый объект окружен большой территорией, которую мы хотим использовать.
Здесь будет построена новая трасса, на которой будущие клиенты смогут проверить возможности автомобилей BMW M и улучшить свои навыки. Благодаря этому покупатели смогут лучше узнать будущую машину, ведь они смогут не только увидеть ее, но и проверить, как она ездит и чувствуют ли они себя лучше, например, в BMW M3 или M4.
Наша собственная трасса также предоставит нам новые уникальные возможности для тестирования автомобилей, имеющих гоночную омологацию. Мы создали отдел M Motorsport, благодаря которому также сможем предлагать автомобили BMW для соревнований на треках. Для каждого из них мы можем поставить BMW M2 CS или BMW M3, полностью подготовленный к гонкам.
Стандартным шоу-румам сложно осуществить такие вещи. Благодаря нашему местоположению мы рассчитываем не только на польских клиентов, но и на гостей со всей Европы. В нашем распоряжении будет каждый автомобиль из предложения M GmbH. Зарегистрировался и готов попробовать.
Мне нравится такое комплексное предложение. Тем более, что быстрые машины – это не только развлечение, но и ответственность. Ваши будущие клиенты смогут безопасно их проверять и научатся ими управлять.
Иренеуш Сикора: Да, у нас будут инструкторы, которые будут ежедневно участвовать в гонках и ралли, и они будут заботиться о тренируйтесь вместе с нами. Также подготовим учебную трассу со скользким покрытием, чтобы научить будущих владельцев управлять автомобилем в зимних условиях. Мы покажем им, как управлять автомобилем и как избежать заноса на льду или снегу.
BMW M2 CS Racing фото: BMW/Уве Фишер
Чем отличается сам автосалон BMW M? Будет ли это визуально побуждать клиентов посещать вас? Теоретически купить BMW со значком М можно практически в любом автосалоне BMW.
Иренеуш Сикора: Мы привлекаем клиентов своим комплексным обслуживанием. Мы создали новый объект, отвечающий самым высоким стандартам, начиная с визуальной стороны и заканчивая всем модельным рядом, доступным для тест-драйвов, на дороге и на треке.
Думаю, мы единственный салон такого рода в Европе. В этом мы отличаемся. Наши сотрудники также исключительны. Они могут проконсультировать и помочь выбрать подходящий автомобиль, а также ознакомиться с имеющимся ассортиментом для участия в спортивных мероприятиях. Это что-то особенное.
Я не знаю, какому джентльмену задать следующий вопрос. Много говорят о явлении реэкспорта в Польше, который создает серую зону и фальсифицирует статистику. Каково ваше мнение по этому поводу? Это действительно польская проблема?
Хорошо это или плохо? Ведь одна из фундаментальных ценностей Евросоюза – свободное перемещение товаров. Производителю должно быть все равно, где в Европе он продал машину.
Иренеуш Сикора: Это зависит от того, как на это посмотреть. Отличается ли индивидуальная продажа от организованного реэкспорта, который запрещен положениями дилерского соглашения? BMW Sikora не участвует в подобной практике и не занимается подобной деятельностью. На польском рынке представлено множество брендов премиум-класса. Мы можем гарантировать, что таким образом мы не увеличим продажи.
Мы ориентируемся в первую очередь на местный рынок, поскольку хотим, чтобы клиенты возвращались именно на наш сайт, а не на другой. Другое дело, когда дело доходит до индивидуальных продаж. Если к нам специально приезжает клиент из-за границы, мы примем его с распростертыми объятиями и, конечно же, продадим ему автомобиль.
Мы не участвуем ни в какой организованной форме реэкспорта, но пользуемся той свободой, которую нам предоставляет наше присутствие в Европейском Союзе. Недалеко от салона находятся аэропорты Балице и Пыжовице.
Мы будем рады приехать к нам клиенту из-за границы, желающему посетить наш шоу-рум. Это часть нашей коммерческой стратегии и одна из причин, по которой здесь был открыт выставочный зал BMW M и BMW Motorsport. Миколув ближе к Европе, чем к Варшаве.
Салон BMW M Sikora в Миколуве фото: BMW