Нельзя отрицать, что водителям не нравится система «стоп-старт». Его использование обусловлено все более строгими стандартами выбросов выхлопных газов, а положительное влияние на расход топлива является очевидным преимуществом. Однако в зависимости от модели автомобиля такие системы зачастую усложняют жизнь водителям. В зависимости от их работоспособности и калибровки бывает, что двигатель запускается с досадной задержкой или выключается в нежелательный момент при переключении света. Часто это сопровождается неприятными вибрациями.
Кроме того, среди водителей бытуют более или менее обоснованные мнения о сокращении срока службы стартеров, которые используются гораздо интенсивнее. В результате первое действие, которое совершают многие водители, — это выключение системы «стоп-старт» сразу после запуска двигателя и перед началом движения. Атмосфера Земли страдает, но комфорт в путешествии возрастает.
По этой причине прибыль от использования таких систем порой оказывается иллюзорной. Оснащение ими автомобилей требует дополнительных затрат и «на бумаге» все правильно. Автомобиль соответствует нормам токсичности выхлопных газов во время процедуры испытаний, но ежедневно при регулярном выключении двигателя сжигает заметно больше топлива.
Сообщество автомобильных инженеров SAE утверждает, что при определенных условиях разница может превышать 8 процентов. Хотя подобные механизмы с каждым годом работают все эффективнее, они по-прежнему вызывают негативные мнения. Поэтому покупателей, вероятно, не будет слишком волновать, что в состав некоторых внедорожников и пикапов американского концерна General Motors войдут именно они.
GMC Sierra Denali фото GM /Дарси Бах
Микрочипы от автомобилей: удобнее для водителей
Такая необходимость была вызвана кризисом на рынке микрочипов. У GM нет микропроцессоров, управляющих системой «стоп-старт», но компания решила продавать автомобили без нее, а не держать их на парковках месяцами. Это касается некоторых вариантов моделей внедорожников: Chevrolet Tahoe и Suburban, GMC Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade и Escalade ESV, а также как пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra.
Устройство, управляющее включением и отключением приводного агрегата, не будет доступно в версиях этих автомобилей, выпущенных после 7 июня 2021 года, оснащенных двигателями V8 и 10-ступенчатыми автоматическими коробками передач. Представитель General Motors заявил GM Authority, что для него важнее доставлять автомобили нетерпеливым клиентам.
Вышеуказанные модели пользуются большим спросом в США. Сообщается, что системы «стоп-старт» вернутся к своему оборудованию как можно скорее. Чтобы компенсировать клиентам минимально возросший расход топлива, они получат символическую скидку в 50 долларов на свои автомобили.
Нам интересно, как отреагирует на решение GM Американское агентство по охране окружающей среды (EPA), которое устанавливает применимые стандарты выбросов выхлопных газов для производителей и обеспечивает их соблюдение.
GMC Sierra Denali CarbonPro фото GM/Дарси Баха