Вам понравилась эта статья? Больше новостей из автомобильного мира вы найдете на Gazeta.pl
По данным ГДДКиА, сейчас на месте работают геодезисты, размечают маршрут, а саперы проверяют местность на предмет отсутствия на месте неразорвавшихся боеприпасов. Дальнейшие слои почвы также медленно удаляются.
Будет построена дорога класса GP с двусторонним движением (основное ускоренное движение) длиной более 9км с двумя полосами движения в обоих направлениях. Будут построены три моста - Висла, Млынувка и самый длинный мост на Соле длиной 463 метра, а также пять кольцевых развязок. Сеть существующих дорог будет перестроена. Объездная дорога будет оборудована устройствами безопасности дорожного движения и защиты окружающей среды, а также системами водоотвода и освещения.
У подрядчика также будет особое задание. Особого подхода требует участок дороги, расположенный в окрестностях бывшего нацистского концлагеря смерти Аушвиц-Биркенау. Поэтому был разработан «Отчет об оценке воздействия на объект Всемирного наследия – Освенцим-Биркенау, немецкий, нацистский концентрационный лагерь и лагерь смерти (1940-1945 гг.)», в котором подробно описаны истоки особого обращения с этой территорией. Были проведены анализы условий расположения и решения элементов дорог и сформулированы рекомендации, которые должны были быть учтены на последующих этапах подготовки и реализации инвестиций.
Отчет был проанализирован экспертами, назначенными ЮНЕСКО. При разработке проекта строительства Подрядчик учел положения, содержащиеся в Отчете, и применил решения, соответствующие этим положениям. Приоритетным вопросом является бесконфликтное функционирование «объекта всемирного наследия» и национальной дороги.