О практическом аспекте эксплуатации автомобилей мы также рассказываем на Gazeta.pl.
Сжиженный нефтяной газ часто является интуитивным выбором. Топливо вполовину дешевле. Таким образом, если водитель много ездит, он может сэкономить на заправке до 600 или 700 злотых в месяц. Это значительная сумма. Однако, прежде чем владельцы бензиновых автомобилей начнут смотреть свысока на владельцев бензиновых или дизельных автомобилей, им следует осознать одну вещь. Преимущества сжиженного нефтяного газа очевидны. Однако три заглавные буквы приносят и некоторые недостатки — недостатки, о которых ведущие забывают.
Установка сжиженного нефтяного газа в автомобиле означает, что вам не разрешен въезд в гараж
Нельзя отрицать, подземный гараж предлагает исключительное удобство. Независимо от того, использует ли водитель место или просто место в холле, в непогоду он сразу откроет для себя основные преимущества парковки в гараже. Даже во время ливня машина будет сухой. А зимой... ему не придется царапать окна, сбрасывать снег с крыши или залезать в промерзший салон. Однако здесь стоит звездочка. Потому что гараж — идеальная среда для автомобиля, но зачастую и для автомобилей без газа.
Бывает, что перед входными воротами в метро висит табличка, напоминающая табло Б-1 «Движение в обе стороны запрещено», но дополненная надписью LPG. . Там четко указано, что автомобили, оборудованные газовой установкой, нельзя держать в гараже. Причина? Гараж не был оборудован механической вентиляцией, контролируемой датчиками недопустимого уровня концентрации газа пропан-бутан. В результате в случае возможной утечки СУГ из баллона он будет скапливаться в зале и может привести к опасному взрыву или пожару.
Запрет на сжиженный нефтяной газ в гаражах умер? Пока ничего не произойдет
Да, это правда. У менеджеров гаражей есть проблемы с обеспечением использования этого знака. Им не разрешено досматривать транспортные средства, и они не будут ходить по залу в поисках в бамперах крышек бензобака. Однако это не означает, что водитель по-прежнему может парковаться в таких холлах, воспользовавшись этой лазейкой. Потому что, если он решит таким образом фальсифицировать закон, ему не придется избегать последствий. Это произойдет в первую очередь, когда знак установлен на видном месте перед въездом в гараж, водитель его игнорирует, а при остановке в гараже происходит утечка газа или загорание автомобиля.
Сжиженный нефтяной газ означает более частые проверки, но и более дорогие проверки
Запрет на въезд в подземный гараж — первая проблема, с которой сталкиваются водители автомобилей, оснащенных газовыми установками. Газ – это также два изменения, которые водитель обнаружит во время посещения станции техосмотра. Прежде всего, независимо от того, новый автомобиль или старше 5 лет, он все равно должен будет появляться в СКП каждые 12 месяцев. При использовании бензинового или дизельного двигателя первая проверка проводится только на третий год с момента регистрации, а вторая - на пятый год.
Во-вторых, водителю автомобиля с газовой установкой не только придется чаще проходить обязательные техосмотры, но и платить за каждое посещение он будет больше. Если проверка на автомобиле, работающем на бензине или дизельном топливе, стоит 99 злотых, то в случае наличия сжиженного нефтяного газа проводится дополнительная специализированная проверка. Это значит добавить к общей сумме еще 63 злотых. Итого техосмотр автомобиля на ГБО стоит 162 злотых.
Отзыв в СКП – это одно. Осмотр у газовика
Регулярные посещения станции техосмотра имеют решающее значение. Штамп в удостоверении личности или запись в КЭП означает, что вы соответствуете формальным требованиям, разрешающим вам передвигаться по дорогам общего пользования. Однако на этом необходимые проверки не заканчиваются. Потому что водитель тоже должен ездить в газовую компанию примерно раз в год. Примерно за 120–140 злотых он осмотрит установку газоснабжения. Он заменит фильтр, проведет компьютерную диагностику и, возможно, переадаптирует оборудование. Все это для оптимизации сгорания, минимизации износа установки, регулирования ее корректной работы и снижения риска возможного выхода двигателя из строя.