Если вы скучаете по тем временам, когда автомобиль был чем-то большим, чем просто транспортным средством, напичканным электроникой, автомобили будущего вам точно не понравятся. Современные автомобили уже оснащены многочисленными технологическими инновациями, которые, по крайней мере, по мнению их создателей, призваны облегчить вождение.
Нельзя отрицать, что процесс «электронизации» автомобилей будет прогрессировать угрожающими темпами. Мы могли наблюдать тенденции, которые, вероятно, начнут проявляться в типичных потребительских автомобилях через несколько лет, например, две недели назад во время CES 2019 в Лас-Вегасе.
Как сосредоточиться на вождении?
< span class="photoTitle">Футуристические автомобили на выставке CES 2019 в Лас-Вегасе фото Бартломея Павляка
Садясь в один из прототипов автомобилей будущего, которые производители уже давно демонстрируют, первое, что бросается в глаза – это подсветка элементов. Начиная от светящегося логотипа производителя и заканчивая вездесущими светодиодами и экранами внутри.
Производители, представляющие свои модели автомобилей на выставке CES 2019, определенно не пожалели средств на оснащение своих интерьеров вездесущими дисплеями. Они были важным элементом оборудования практически каждого автомобиля.
Byton M-Byte Car< /span> фото Байтона
Уже в автомобилях Tesla экран занимает почти все пространство приборной панели. Однако китайская компания Byton в модели M-Byte пошла еще дальше и использовала огромную, 48-дюймовую панель перед лобовым стеклом, то есть прямо перед... глазами водителя. Однако это еще не конец, ведь второй, меньший по размеру экран (диагональю 7 дюймов) расположен... на руле.
Byton M-Byte Car< /span> фото Байтона
Какой во всем этом смысл? Конечно, для того, чтобы не тратить время зря и сделать поездку более приятной. Во время вождения водитель может запланировать событие в календаре, заказать книгу, найти ответы на интересующие его вопросы или добавить любимую песню в плейлист. Все будет выполняться с помощью команд Alexa, жестов или прикосновений.
Машина будет ехать сама
Лошадь с рядом для тех, кто сможет сосредоточиться на дороге за рулем M-Byte. Соблазн взглянуть на один из экранов наверняка будет велик. Да и сама машина не является делом далекого будущего, ведь Байтон планирует начать продавать ее уже в этом году. Сначала в Китае, затем также в Европе и США.
< span class="photoTitle">Футуристические автомобили на выставке CES 2019 в Лас-Вегасе фото Бартломея Павляка
На фото выше Nissan IMx KURO – автомобиль, который считывает сигналы мозга водителя и "изучает" его стиль вождения.
Конечно, подобных идей было еще много. Но дисплеи не будут проблемой для водителя, потому что автомобили в конечном итоге будут ездить сами. Показанная Байтоном модель будет в какой-то степени автономным транспортным средством, а большинство футуристических проектов других производителей предполагают полную независимость от автомобиля.
Хотим мы того или нет, но функции автономного вождения все чаще проникают в современные автомобили. И хотя их производители напоминают не оставлять машину в покое, многие пользователи «забывают» следить за ситуацией на дороге.
Куда пропало удовольствие от вождения?
< span class="photoTitle">Футуристические автомобили на выставке CES 2019 в Лас-Вегасе фото Бартломея Павляка
Тенденция к независимости автомобилей отчетливо видна, когда мы садимся в один из автомобилей будущего, представленных на выставке CES. Даже в тех, которые выглядят относительно обычными (как, например, модель Audi на фото выше), руля нет. Зачем его устанавливать, если им никто не будет пользоваться?
< span class="photoTitle">Футуристические автомобили на выставке CES 2019 в Лас-Вегасе фото Бартломея Павляка
Видение автомобиля будущего простое. Оно должно быть удобным и безопасным. Легко представить, что машина автоматически приедет с стоянки, заберет пассажиров и отвезет их на место, припарковавшись без них. Наша деятельность ограничится произнесением названия пункта назначения. И кто знает, возможно, в будущем искусственный интеллект разберется в этом сам.
Похоже, что только у любителей автомобилей есть проблемы. Иногда полезно взяться за руль и нажать на педаль газа, переключая передачи вручную. Вождение должно доставлять удовольствие, вызывать эмоции, а иногда, например, на трассе, и немного адреналина.
Будем надеяться, что продюсеры не забудут совсем об этих «традиционных» любителях четырех колес.