Bugatti-Генеральный директор Rimac Мате Римак недавно поделился некоторыми первоначальными подробностями о двигателе V16 на саммите Future of Car в Лондоне. 36-летний хорватский инженер и предприниматель рассказал, что V16 полностью откажется от турбонаддува. Это существенное отличие от решений, использованных в Chiron, Veyron и даже более раннем EB110. Однако известно, что V16 будет поддерживаться гибридной технологией.
Двигатель длиной в метр
Еще один интересный факт касается размера приводного устройства. Мате Римак сообщил, что длина нового двигателя V16 составит 39,3дюйма, что составляет чуть менее 1 метра. Это почти на 40 см больше, чем в случае с двигателем W16. Перемещение до сих пор держится в секрете. Что касается двигателя W16, то последние двигатели этой конструкции будут использоваться в родстере Mistral и высокопроизводительной модели Bolide.
Вот как звучит новый двигатель Bugatti V16
По слухам, 1800 л.с.
Слухи, сообщаемые изданием Auto Motor und Sport, утверждают, что двигатель V16 будет иметь впечатляющий объем 8,3 литра и мощность около 1000 л.с. Двигатель, как сообщается, разработанный в сотрудничестве с Cosworth, будет работать с тремя электродвигателями, которые будут получать энергию от тяговой батареи. Ожидается, что общая выходная мощность достигнет 1800 лошадей, а привод перейдет на четыре колеса при поддержке электрических агрегатов.
Другие неофициальные сообщения сообщают, что преемник Chiron будет выпущен тиражом в 250 экземпляров. Напомним, что Veyron ограничен 450 экземплярами, а Chiron — 500 экземплярами. Предполагается, что цена автомобиля составит не менее 3,6 миллиона евро. В материале использованы фотографии производителя.