О дальнейших изменениях в правилах в отношении водителей мы также рассказываем на Gazeta.pl.
Правительство готовит пакет изменений относительно технических проверок. И первая новая функция касается системы eCall. Что такое электронный звонок? Это система, которая может автоматически уведомлять экстренные службы о аварии или столкновении. Он вызывает на место пожарную команду, скорую помощь и полицию. Решение входит в стандартную комплектацию автомобилей, омологированных в Европейском Союзе после 31 марта 2018 года.
С сентября диагност должен будет проверить систему eCall
Хорошо, но какое отношение eCall имеет к техническому осмотру? Это значит, что диагносту при осмотре автомобиля придется проверить корректность работы автомобиля. Однако на сегодняшний день не совсем ясно, как он будет выглядеть. Возможно, ему придется занять место в салоне и вручную позвонить диспетчеру 112 (система это позволяет). Но это не имело бы смысла... Всего за несколько лет такой сценарий может означать, например, несколько тысяч «контрольных» звонков на номер службы экстренной помощи. Это может парализовать штаб.
Однако новое обязательство по контролю за работой eCall распространяется не на все транспортные средства. В проекте постановления основное внимание уделяется двум категориям автомобилей. Это автомобили М1, т.е. де-факто все легковые автомобили, и Н1, т.е. грузовые и коммунальные автомобили, полная разрешенная масса которых не превышает 3,5 тонн.
Каталог неисправностей. Диагностик не будет оценивать их значимость
Обязанностью проверять корректность работы системы eCall не исчерпываются новые идеи правительства. Также решили заняться вопросом дефектов, выявленных в ходе проверки. И для начала они поменяют... свои имена! Существенного дефекта уже не будет, а появится серьезный. Человек, представляющий угрозу, в свою очередь будет называться опасным. Во-вторых, новой функцией станет создание списка повреждений, добавленных к категориям повреждений. Сегодня именно диагност оценивает, является ли обнаруженный дефект незначительным, серьезным или опасным.
Оба предложенных изменения фигурируют в проекте распоряжения министра инфраструктуры. На данный момент он вынесен на общественные консультации и согласование. Когда он может вступить в силу? Если законодательный процесс сохранит текущую динамику, он вступит в силу 27 сентября 2022 года. И на этом новинки на станциях техосмотра не заканчиваются. Потому что в то же время возвращается пакет изменений, предложенный власть имущими уже несколько лет.
Вышеуказанные изменения — это одно. Старый-новый пакет поправок также вернулся
Какие новые возможности появятся при техосмотре? Вот список старых-новых изменений:
- Чтобы исключить осмотры без появления автомобиля в СКП, диагност будет обязан сделать фотографии автомобиля и загрузить их в базу данных. На фотографиях изображен весь кузов автомобиля с двух диагоналей спереди и сзади на посту управления и показания одометра. Они будут храниться 5 лет.
- Лицо, которое задерживает проверку более чем на 30 дней, будет платить двойную ставку в СКП.
- Дата проверки будет перенесена не с момента ее появления в СКП, а со дня окончания предыдущей проверки, указанного в регистрационном удостоверении.
- Решение диагноста можно будет обжаловать. Вам необходимо будет написать письмо директору Транспортно-технического надзора с просьбой провести повторную экспертизу и участие инспектора ТДТ.
Фотографии во время проверки. Когда диагност станет фотографом?
Наконец, немного более сложная проблема. Первый пакет поправок должен вступить в силу в сентябре. А что насчет второго? Здесь указана аналогичная дата. Планируется, что он вступит в силу 1 сентября 2022 года. Сегодня сложно сказать, насколько реальна эта дата. Об изменениях в таком виде говорят со второй половины 2020 года. И с тех пор единственное, что удалось сделать правительству, — это последовательно и неоднократно переносить дату внесения изменений в регламент.